460bhp Lotus 3-Eleven: Các chi tiết mới cũng như video được phát hành

Back-to-basics Lotus thậm chí còn có nhiều khó khăn hơn với điều này: 3-Eleven. Lần đầu tiên được thể hiện tại Lễ kỷ niệm tốc độ Goodwood 2015, đó là những chiếc xe và xe tải nhanh nhất mà công ty Norfolk đã từng đưa vào sản xuất hiện đang được bán.
3-Eleven sẵn sàng theo dõi một chiếc V6 3,5 lít tăng áp tạo ra 460bhp (hoặc 410bhp trong phiên bản đường bộ), cũng như một chiếc kerbkg 890kg làm cho nó trở thành xe hơi và xe tải nhanh nhất mà công ty có trụ sở tại Norfolk đã sản xuất. Nó cũng bắt đầu ở mức 82.500 bảng cho mô hình pháp lý đường bộ, với phiên bản Race-Spec ở mức £ 116.500. Việc giao hàng của khách hàng sẽ bắt đầu vào tháng ba.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

3-Eleven là sự tái tạo của 2-Eleven tập trung cao mà chúng tôi đã đánh giá trở lại vào năm 2007, tuy nhiên số liệu hiệu suất nằm trong một giải đấu nữa. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng của nó là 510bhp mỗi tấn ngụ ý nó chạy nước rút từ 0-60mph trong 2,9 giây cũng như đứng đầu với tốc độ 174mph cho phiên bản theo dõi cũng như 180mph cho mô hình hợp pháp đường bộ.
• SUV Lotus được xác minh cho năm 2019
số 8

Trong khi 2-Eleven cũ có động cơ bốn xi-lanh 1,8 lít, 3-Eleven nhận được động cơ V6 3,5 lít tăng áp từ chiếc xe thể thao Evora S, kết hợp với một cuốn sổ tay sáu tốc độ truyền thống trong phiên bản đường cũng như Hộp số tuần tự sáu cấp cho xe theo dõi.
Lotus tuyên bố rằng nó đã vượt qua bản thử nghiệm Hethel nhanh hơn mười giây so với những chiếc xe nhanh nhất và xe tải nhanh nhất tiếp theo mà nó tạo ra. Hiện tại, nó đã tuyên bố rằng, trong một phiên lái xe tiến bộ 1200 dặm tại Nurburgring, vòng đua nhanh nhất của nó là 7 phút cũng như 6 giây. Video này cho thấy chính xác cách họ đã làm điều đó:
Kiểu dáng tương tự là một sự chuyển thể của 2-Eleven, với mặt trước dựa trên exige, một phong cách buồng lái mở cũng như cơ thể composite mịn màng. Nó dựa trên một khung gầm nhôm ‘bespoke’ cũng như nhôm ngoại quan, với phiên bản đi đường có cuộn thanh bên đôi cũng như các phiên bản đua có được một cái lồng đầy đủ để tuân thủ các quy định của FIA. Hệ thống lợp mái muội cũng như cánh lướt gió phía sau tích hợp để tạo ra 215kg lực lượng xuống ở 150mph.
Hệ thống treo là một vòng tròn hai xương nhẹ, với một thanh chống vòng có thể điều chỉnh, Eibach Springs cũng như bộ giảm chấn có thể điều chỉnh của Ohlins. Nó cũng nhận được một vi sai chống trượt giới hạn, các bánh xe hợp kim rèn nhẹ cũng như đĩa phanh lỗ thông hơi 332mm với calipers bốn piston.
số 8

Nội thất không cung cấp nhiều nguy hiểm cho việc sử dụng đường bộ, với các khai thác bốn điểm (sáu điểm trong tay đua) một tay lái có thể tháo rời cũng như màn hình thông tin TFT.

Người quản lý Lotus Jean Marc Gales giải thích nó như là một “kẻ giết người khổng lồ, có khả năng gây bối rối hơn nhiều đối thủ tốn kém hơn nhiều”, cho thấy dự đoán tốc độ của nó đối với các hypercars gần đây nhất.
Anh ta tiếp tục chỉ định “nó ngưng tụ bí quyết kỹ thuật của chúng tôi thành một gói lõi cứng, cũng như tập trung đến mức nó đã giành được sự phù hợp với tất cả mọi người”.
Nhận tất cả các tin tức gần đây nhất từ ​​Lễ kỷ niệm tốc độ Goodwood 2015 tại đây …

Leave a Reply

Your email address will not be published.